Incoterms

Definition

Incoterms (International Commerce Terms) är internationella standardavtalsbegrepp som fördelar transportkostnader och risk/ansvar mellan köpare och säljare. Utvecklas av ICC; senaste revision: Incoterms 2020.

När det gäller

• Internationell och inrikes handel där parterna behöver ett entydigt sätt att säga vem som betalar vad och vem som bär risken.
• Referens i fakturor, avtal och transporthandlingar.
• Svarar på frågorna: vem lastar, vem betalar transporten, vem försäkrar, vem importklarerar, var övergår risken?

Fyra grupper – ansvaret förskjuts från köpare till säljare

Termerna

E-gruppen – köparen har allt

EXW – Ex-Works ("tillgängligt på säljarens lager")

• Säljaren: göra varorna tillgängliga.
• Köparen: nästan allt annat – lastning, transport, export, import, risk.
• Riskövergång: säljarens lokaler / anvisad plats.

F-gruppen – säljaren levererar till köparens transportör

FCA – Free Carrier

• Säljaren: leverera till fraktförare som köparen utsett på angiven plats. Exportklarera.
• Köparen: övrig transport och kostnader.
• Riskövergång: när köparens förste fraktförare tar emot varorna.

C-gruppen – säljaren betalar huvudtransporten, men risken övergår tidigt

CPT – Carriage Paid To

• Samma säljaransvar som FCA plus säljaren betalar transportkostnaden till angiven destination. Exportklarerar.
• Riskövergång: när köparens förste fraktförare tar emot varorna (inte vid destinationen).

CIP – Carriage and Insurance Paid to

• Samma som CPT + säljaren tecknar heltäckande försäkring (allriskskydd enligt Incoterms 2020).
• Riskövergång: när köparens förste fraktförare tar emot varorna.

D-gruppen – säljaren står för allt till destinationen

DPU – Delivered At Place Unloaded

• Säljaren transporterar till angiven plats och lastar av. Exportklarerar.
• Köparen: importklarering + relaterade avgifter.
• Riskövergång: när varorna är avlastade vid platsen.

DAP – Delivered At Place

• Säljaren transporterar till överenskommen adress, redo att lastas av. Exportklarerar.
• Köparen: importklarering + avlastning.
• Riskövergång: när varorna är redo att lastas av.

DDP – Delivered Duty Paid

• Säljaren ordnar allt – inkl. importklarering och importavgifter.
• Riskövergång: när varorna är redo att lastas av vid adressen.

Snabbjämförelse

Praktiska exempel

• Svensk åkerikund köper maskin från Tyskland "EXW Hamburg": Caesar måste ordna hämtning, exportklarering i Tyskland, transport, import, försäkring. Allt ansvar från lastningsögonblicket.
• Samma affär "DDP Göteborg": säljaren gör allt – Caesar behöver bara ta emot varorna på överenskommen adress i Göteborg. Dyrast för köparen men minst ansvar.
• "CIP Malmö": säljaren betalar transport och försäkring, men om varorna skadas under transporten är det köparens risk (även om försäkringen betalas av säljaren) – köparen gör skadeanmälan.

Fallgropar

• C-grupp: Tricky – säljaren betalar transporten men risken övergår ändå tidigt (vid lastning / första fraktförare). Ett pris- vs riskfall.
• DDP är tunga – säljaren måste hantera importklarering i ett främmande land. Sällan idealiskt.
• Incoterms reglerar inte äganderätten – bara kostnader och risk. Äganderätt regleras i köpeavtalet.
• Incoterms 2020 ändrade CIPs försäkringskrav (från minsta till heltäckande). Kolla alltid vilken version som avtalats.
• Säljare som tar på sig importklarering (DDP) måste ha momsregistrering i köparens land.

Relaterade begrepp

• forsakringar – CIP:s allriskskydd.
• offentlig-upphandling – anbud i internationella upphandlingar hänvisar ofta till Incoterms.
• cmr-fraktsedel (kommer) – transportfördraget för internationell godstransport på väg.