Fordonsvikt
Definition
Regelverket kring vikter som påverkar vad ett fordon får lastas med: tjänstevikt, totalvikt, maxlast, bruttovikt, samt axel-, boggi- och trippelaxeltryck som styrs av vägens bärighetsklass (BK1–BK4). Bestämmelserna finns i trafikförordningen (1998:1276); tillämpas av Transportstyrelsen.
Fyra viktbegrepp
| Begrepp | Betyder |
|---|---|
| Tjänstevikt | Fordonet i fullt driftfärdigt skick – tyngsta karosseri, verktyg, reservhjul, bränsle, smörjolja, vatten, förare |
| Totalvikt | Tjänstevikt + passagerare (utom förare) + max gods som fordonet är byggt för |
| Maxlast | Totalvikt − tjänstevikt = högsta tillåtna last (passagerare + gods) |
| Bruttovikt | Aktuell vägd vikt just nu |
Värdena står i registreringsbeviset. Tillåtna axel-/boggi-/trippel- samt bruttovikter enligt vägens BK-klass står i .
Bärighetsklasser (BK)
Allmänt vägnät är indelat i fyra klasser. Allmän väg = BK1 om inget annat föreskrivits. BK1 + BK4 utgör ca 94 % av allmänt vägnät.
Max bruttovikt per klass
- BK1: 64 ton
- BK2: 51,4 ton
- BK3: 37,5 ton
- BK4: 74 ton
Axeltryck (drivande / icke-drivande)
| Klass | Ej drivande | Drivande |
|---|---|---|
| BK1 | 10 ton | 11,5 ton |
| BK2 | 10 | 10 |
| BK3 | 8 | 8 |
| BK4 | 10 | 11,5 |
Boggitryck (2 axlar, inbördes avstånd <2,0 m)
| Avstånd mellan axlar | BK1 | BK2 | BK3 | BK4 |
|---|---|---|---|---|
| <1,0 m | 11,5 | 11,5 | 11,5 | 11,5 |
| 1,0–<1,3 m | 16 | 16 | 12 | 16 |
| 1,3–<1,8 m | 18 | 16 | 12 | 18 |
| 1,3–<1,8 m + dubbla driv + luftfjädring | 19 | 16 | 12 | 19 |
| ≥1,8 m | 20 | 16 | 12 | 20 |
Trippelaxeltryck (3 axlar, yttre avstånd <5,0 m)
| Avstånd yttre axlar | BK1 | BK2 | BK3 | BK4 |
|---|---|---|---|---|
| <2,6 m | 21 | 20 | 13 | 21 |
| 2,6–<4,4 m | 24 | 22 | 13 | 24 |
| 4,4–<4,7 m | 25 | 22 | 13 | 25 |
| ≥4,7 m | 26 | 22 | 13 | 26 |
Bruttovikter (sammanfattning)
På BK1 tillåts bl.a.: 18 ton 2-axlig lastbil, 25 (28*) ton 3-axlig, 31 (32*) ton 4+-axlig, 38 ton släp. * = kräver luftfjädring eller dubbla drivaxlar inom 9,5 ton.
Exakta bruttoviktstabeller för BK2–BK4 finns hos Transportstyrelsen (refereras i kursen).
Överlastavgift
- Grundbelopp 2 000 kr + tillägg per överskriden axel/boggi/trippelaxel/bruttovikt enligt trafikförordningen.
- Undantag (ingen avgift): överlast <1 % av max bruttovikt eller <10 % av maxlasten.
- Påförs ägaren (släp: ägaren av dragfordonet). Föraren kan dömas till böter om hen kände till eller borde känt till överlasten.
- Polisen bestämmer om transporten får fortsätta, måste lastas om på plats, eller stoppas. Klampning vid allvarlig överlast/trafikfara.
Internationella undantag (BK1 + BK4)
Får överskrida bruttovikter och underskrida axelavstånd om inte följande överskrids:
- 26 ton – 3-axligt motorfordon
- 38 ton – 4-axligt fordonståg
- 40 ton – 5-/6-axligt fordonståg
- 44 ton – 3-axligt motorfordon + 2/3-axlig påhängsvagn vid transport av 40-fots ISO-container
- 16,5 m – bil + påhängsvagn
- 18,75 m – bil + släpvagn
Praktiska exempel
- Lastbil 26 ton totalvikt på landsväg (BK1) 60 ton bruttoviktstabell OK; samma ekipage på småväg som är BK2 → vikten kan bli för hög och kräver omval av rutt.
- Vid omlastning under dag: kontrollera axeltryck, inte bara brutto – ojämn fördelning kan bryta t.ex. 11,5-ton-gränsen på drivaxeln trots att totalen är laglig.
- Polis hittar 5 % överlast på släp → avgift till ägaren av dragbilen, inte släpets ägare.
Relaterade begrepp
- fordonsmatt – tillsammans med BK-klass styr även längd/bredd.
- dispenstransport – undantag för odelbar last utöver BK.
- lastsakring – lastfördelning kan bryta axeltryck.
- godshantering – europapallens maxlast.
Fallgropar
- Tjänstevikt inkluderar föraren. Totalvikt inkluderar max gods och passagerare utom föraren (hen är redan med).
- Maxlast = totalvikt − tjänstevikt, inte det samma som fordonets typiska last.
- Bruttovikt är ögonblicksvärdet – inte ett lagligt tak i sig, utan det som jämförs mot BK-klassens tak.
- Ny BK4 (74 ton) tillkom 2018; gäller endast utpekat vägnät – liknar HCT-logiken för längder.
- Kursens sammanfattning har en "+50 % vid upprepad överlast inom ett år"-regel som inte finns i källtexten. Håll dig till grundbelopp + axeltillägg tills det verifieras.