Till uppslagsverket
Koncepttransportlastsakringsurrning

Lastsäkring

Snabb referens för dig som pluggar till trafiktillstånd och vill förstå hur begreppet används i yrkestrafiken.

Lastsäkring

Definition

Säkring av last så att den inte kan utgöra fara för person, skada egendom, släpa efter eller falla av, damma, hindra körningen eller orsaka onödigt buller. Rättsgrund: trafikförordning (1998:1276) + Transportstyrelsens föreskrift . Provkritiskt ämne – förstå varför regeln finns och kunna räkna antal surrningar.

När det gäller

Alla transporter i Sverige. farligt-gods har extra krav via ADR. Föreskriften gäller både yrkes- och privattrafik.

Accelerationskrav

Lastsäkringen ska tåla:

  • 80 % av lastvikten framåt (häftig inbromsning)
  • 50 % av lastvikten bakåt och i sidled

Framåt är värst eftersom bromskraften är större än accelerationen.

Utrustningens standardvärden

UtrustningStandardvärde
FlaköglorAntas klara 2 tons belastning
SpännbandBrottstyrka 4 ton; förspända till 400 kg; väl sträckta under hela transporten

Fem grundmetoder

1. Förstängning

Direkt anläggning mot karossen, lämmar, stöttor, regler eller annat gods.

  • Max mellanrum inom en sektion: 15 cm.
  • Om anläggningsytan når över tyngdpunkten → hindrar både glidning och tippning.
  • Annars bara bottenförstängt → surrning kan krävas för tippning.

2. Surrning

Använder friktion och band för att hindra glidning och tippning.

Räkneordning:

  1. Räkna antal surrningar som behövs mot glidning.
  2. Räkna antal mot tippning.
  3. Välj högsta antalet.

a) Överfallsurrning

  • Vinkel 75–90° mot lastplan → full effekt enligt tabell.
  • 30–75°dubbla antalet band.
  • <30° → välj annan metod.

Antal ton gods en överfallsurrning hindrar att glida:

μSidledFramåtBakåt
0,20,50,20,5
0,31,20,31,2
0,43,20,53,2
0,5ej gliding0,8ej gliding

Tippning i sidled (H/B):

H/B1 rad2 rader3 rader
0,6–1,0ej tippningej tippningmycket→2,3
1,4ej tippning2,41,0
2,0ej tippning0,90,5
2,62,60,60,4
3,21,30,40,3

Tippning framåt/bakåt (H/L):

H/LFramåtBakåt
1,24,0ej tippning
1,81,0ej tippning
2,20,68,0
3,20,31,3

(Fullständiga tabeller i källan; dessa rader är ett minsta minneshack.)

b) Loopsurrning

  • Förstänger i sidled och hindrar samtidigt tippning.
  • Minst ett par per lastsektion.
  • Långt gods: minst två par per godsenhet för att gods inte ska vrida sig.

c) Grimma

  • Förstänger framåt eller bakåt.
  • Vinkel mot lastplan ≤45° (aldrig över).
  • Om bandet angriper halvvägs upp → halverar effekten mot tippning.

d) Rak surrning

  • Vinkel 30–60° i sidled, längdled, höjdled → hindrar både glidning och tippning.
  • Surrningspunkten begränsas av linjer dragna i 45° genom tyngdpunkten.
  • 90° vinkel → hindrar bara glidning och tippning i en riktning.

3. Friktion

Varje materialkombination har en friktionskoefficient μ:

Kombinationμ
Trä/trä pall mot plywood/trä0,5
Trä/trä pall mot räfflad aluminium / stålplåt0,4
Trä/trä pall mot krympfilm0,3
Krympfilm mot allt0,4
Kartong mot kartong / trä0,5
Plattjärnsbunt / omålad plåt mot sågad regel0,5
Målat plåtfat mot målat plåtfat0,2
Okänd kombination – default0,2

Torr last/underlag förutsätts. Is och snö sänker μ kraftigt.

4. Låsning

När fordon och last har kompatibla lås – typiskt container­lås på trailer. Godset inne i containern måste fortfarande lastsäkras (förstängning etc.).

5. Kilning / stoppklossar

Rullande gods. Klosshöjd ≥ 1/3 rullradien; får minskas till 20 cm om även surrat.

Vandringsrisk (osurrat gods)

Tillåtet att inte surra om:

  • Varken glidnings- eller tippningsrisk
  • Max 30 cm avstånd till förstängningsanordning i sidled

Annars: minst 1 överfallssurrning per 4 ton gods för att hindra vandring.

Bärande kantprofiler

Sprider surrningseffekten till flera sektioner. Minst 1 surrning per varannan sektion alltid.

Proportionaliteter (använda vid dimensionering)

MetodProportionell mot
ÖverfallsurrningFörspänningen
Grimma / rak surrningBrottstyrkan
Loopsurrning – glidningBrottstyrkan
Loopsurrning – tippningFörspänningen

Ökad förspänning (t.ex. 400→600 kg, +50 %) → +50 % i tabellvärdena för överfall och loop-tippning.

Flera lastlager

  1. Räkna antal surrningar mot glidning:
    • Hela sektionens vikt × friktionen i nedersta lastplanet.
    • Övre lastplanets vikt × friktionen mellan lagren.
  2. Räkna mot tippning (hela sektionen).
  3. Välj högsta antalet.

Lastens fördelning

  • Jämnt över fordonet, så centralt som möjligt.
  • Ofördelaktig fördelning kan bryta axel- och boggitryck även vid laglig bruttovikt.
  • Högt placerad last → ökad vältningsrisk.
  • Om last lossas i etapper – omfördela under rutten.

Lastsäkringsintyg

Tekniskt beräkningsintyg eller praktiskt försök enligt standard. Krävs om lasten är säkrad på "annat sätt" än de listade metoderna. Ska kunna visas för polis/bilinspektör vid kontroll.

Utmärkning av last

  • Sidled: max 20 cm.
  • Framåt förbi stötfångaren: alltid märkas ut (undantag: takräcke, väl synligt, slutar före fronten).
  • Bakåt: märkas ut om utskjut >1 m.
  • Dagsljus: flaggor eller färgade vimplar.
  • Mörker / dålig sikt: vitt ljus + vita reflexer fram; rött ljus + röda reflexer bak.

Praktiska exempel

  • Trälåda 2 ton på trälastplan (μ 0,5). Kräver inte surrning mot glidning i sidled (tabell: "ej gliding"). Kontrollera ändå tippning.
  • Stålfat på stålgolv (μ ~0,4). 3 ton i sidled → 3 ton / 3,2 (tabellvärde) ≈ 1 överfallsurrning (räcker för glidning) + tippningskontroll.
  • Rullande betongrör → kilar med höjd ≥ 1/3 rullradien eller kil på 20 cm + överfallsurrning.
  • Okänd ytkombination (plastinplastad maskin på räfflad aluminium) → default μ = 0,2 → kräver många band.

Relaterade begrepp

Fallgropar

  • 80/50/50-regeln (fram/bak/sida) är fundamental – glöm inte att fram är 80 %.
  • Spännband 4 ton brott, 400 kg förspänning – två olika siffror, båda används i tabellerna.
  • Överfall ∝ förspänning, grimma/rak ∝ brottstyrka – olika proportionaliteter.
  • Vinkel styr band­effekt: <30° → byt metod; >45° för grimma → ogiltigt.
  • Okänd materialkombination → default μ = 0,2 (lätt att glömma och ge för få band).
  • Låsning säkrar containern, inte innehållet – innehållet kräver egen säkring.
  • Lastsäkringsintyg ska kunna visas vid kontroll – ha det med.